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红网记者 陈敬敬 报道
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长城汽(qi)车(che)总裁(cai)王凤英就(jiu)认(ren)为(wei),在动力电池热失控防护技术(shu)推广方面,依然(ran)存在如缺少顶层(ceng)规(gui)划推(tui)动㊗️、技术未纳入政策法规体系(xi)㊗️、存(cun)量新能源(yuan)汽车并(bing)未搭载等问(wen)题㊗️。因此王(wang)凤(feng)英建议国(guo)家(jia)层(ceng)面进(jin)行(xing)顶层规(gui)划,推动动力电池(shi)热失控防(fang)护技术的应用(yong),助推(tui)其成为(wei)新能源汽(qi)车出厂的必(bi)备(bei)配(pei)置,同时建(jian)议(yi)逐步对存量新能源汽车标配动力电池热失控防护技术㊗️。这一政(zheng)策(ce)导(dao)向释放了(le)什么信号?更多民营企(qi)业入场,又将(jiang)如(ru)何改写中国(guo)能(neng)源(yuan)的未来?一方(fang)面(mian),新能源汽(qi)车的产品特点对维修服务模式(shi)提出了新要(yao)求,同时新能源(yuan)售后(hou)服务网点不足,新(xin)能源售后检测和维(wei)修的专业(ye)技术人(ren)员(yuan)严重不足(zu)。。
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