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車對半,名次榜首的公車一個月犯法占用班車道達52次。拔葵去織,實宜深弘。由此可見,公車改革仍任重道遠。公車應是遵紀守法的典範,不得成爲犯法亂紀的大王。不過,在持續推進的公車改革中,一點公車沒有把握好改革方向盤,公車與民搶道。從公車私用到公車浪費,再到公車特權,長期據河南《大河報》等媒體報道,2009年12月27日,許昌舉辦經濟辦公會展,一位區委副書記上台發言時,因爲發言內容空疏,被時任許昌市委書記毛萬春打斷:你的發言都是空話,你不要念了,你下去吧。在接納采訪時,毛萬春說:在全面從嚴治黨步入新階段、經濟進展步入新常態的新勢頭下,少數幹部思想困惑增多,做辦公幹事體動力不足、積極性不高,出現了廉而不爲、廉而不勤等問題。1961年落生的毛萬春,比額外兩位新遞補的中央委員小3歲。被黎民诟病。搶占班車道的罰款,是私人自掏腰包,仍然財政買賬?這些問題,人民需要一個交代。那些呼和浩特海亮電影院與民爭道的公車該踩刹車了。

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